Il presidente di Confindustria Emilia ha commentato gli ultimi sviluppi sulla vicenda di Industria Italiana Autobus: "Non sono preoccupato, ma ci sono ostacoli. C'erano varie cordate che potevano avere più cura del territorio". Marchesini (era in cordata con Gruppioni, Stirpe e Benedetto): "Per noi vicenda chiusa, ma auspico che a Bologna resti l'attività produttiva"
L'assessore Pd Igor Taruffi critica duramente l’operazione "speculativa" sostenuta da Leonardo e Invitalia: "Senza un progetto industriale condiviso e senza dialogo con i sindacati, questa decisione è inaccettabile". Mentre l’assessore al Welfare esprime il dissenso regionale, il Ministro Urso non chiarisce le motivazioni del governo
La segretaria del Pd ha depositato un’interrogazione parlamentare per chiedere al Ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, di difendere Industria Italiana Autobus. Questo intervento avviene mentre il governo ha autorizzato Invitalia a procedere con l'ingresso di Seri Industrial e ha manifestato interesse per un accordo con un gruppo cinese
L'assessore Colla al Governo, in seguito alla visita degli emissari cinesi a Industria Italiana Autobus, avverte contro decisioni affrettate sul futuro dell'azienda. Mentre emergono dubbi sulle proposte di acquisto da parte di imprenditori locali, Colla sottolinea l'importanza di una discussione approfondita con i sindacati per valutare le offerte
La quasi totalità dei dipendenti a Bologna e Avellino ha aderito al presidio negli stabilimenti di Bologna e Flumeri dopo le dichiarazioni della sottosegretaria alle Imprese Bergamotto sul rilevamento dell’azienda da parte del gruppo Seri Industrial. La replica dei sindacati: “Vogliamo che l’impresa rimanga a partecipazione pubblica"
Gli analisti notano l'offerta come "unica e potenzialmente salvifica per Industria Italiana Autobus, attualmente in crisi finanziaria". Seri chiude in Borsa a +4,39%, e sebbene non sia attualmente nel business degli autobus, "l'operazione potrebbe portare vantaggi strategici, soprattutto considerando i progetti trasformativi dell'azienda target"
Ha avuto luogo a Roma un incontro tra i sindacati di Industria Italiana Autobus e il Mimit per stabilire il futuro della cessione delle quote. Dopo la prima richiesta risalente a un mese fa, il Ministero ha aperto alla possibilità di convocare un tavolo tra un mese. Scontente le sigle: "Chiediamo di anticipare". Intanto lo sciopero odierno nei due impianti di Bologna e Flumeri (AV) ha avuto un'adesione del 100%
Dopo lo sciopero della scorsa settimana, i sindacati stanno richiedendo al Mimit di convocare un tavolo di crisi. La principale preoccupazione riguarda la possibile trattativa tra Leonardo e il Gruppo Seri per la privatizzazione di Industria Italiana Autobus. Denunciano inoltre l'incertezza su piani industriali e acquirenti potenziali per l'ex Bredamenarinibus
L'ex ad di Metronapoli e AirOne sarà il nuovo Amministratore Delegato dell'azienda produttrice di autoveicoli, con una sede anche a Bologna. L'assemblea dei soci (Invitalia, Leonardo e la turca Karsan) ha rinnovato poi le altre cariche che compongono il cda. Walter Perrotta sarà il presidente, mentre i consiglieri saranno Fabio Barsotti, Ciro Accetta e Roberto Rizzardo
Durante un incontro nella sede della Regione E-R, la celebre casa automobilistica ha mostrato interesse per il suo inserimento nel capitale sociale dell'Industria Italiana Autobus. A fronte della preoccupazione dei sindacati per l'impoverimento della forza lavoro in produzione, il ceo Liguori risponde: "Nel 2023, Iia prevede il consolidamento della gamma ad alimentazione elettrica e la produzione di 90 mezzi a Bologna". Ma i sindacati non si dicono soddisfatti
L’investimento previsto per il leader italiano nel settore degli autobus urbani (Industria Italiana Autobus) è realizzato da Banco Bpm, Bper Banca e UniCredit. Avrà durata di 36 mesi e servirà per rispondere alla domanda di questa tipologia di veicoli. L'ad Antonio Liguori: "Obiettivo il risanamento e il rilancio dell’azienda avviato con il reshoring delle attività produttive avvenuto nel 2019”
Lungo 12 metri e alimentato a batteria, passando per la livrea 'green': queste le caratteristiche del nuovo modello di Iia. Così l'operazione di salvataggio governativa della bolognese ex Bredamenarinibus (dove è stato progettato) e dell'avellinese Irisbus (dove è stato prodotto) può dirsi a buon punto, tanto da sfornare una vera "chiave del rilancio"
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