Lo studio, iniziato cinque anni fa assieme all'Agenzia Interregionale per il Po, ha individuato come zone principali di intervento i comprensori di Pavia, Piacenza, Mantova, Ferrara e Rovigo. Il segretario generale Bratti: "I lavori idraulici sono necessari per la sicurezza di tutti. Per finanziali potrebbero essere usati mancati investimenti o avanzi di risorse finanziarie del Pnrr"
L'autorità del bacino del fiume Po e i Carabinieri Forestali hanno sottoscritto un accordo per la protezione del fiume. L'accordo riguarda la lotta al bracconaggio ittico, alle escavazioni abusive e allo sversamento di sostanze nocive e il monitoraggio delle acque. Gli enti collaboreranno per contrastare l'inquinamento da rifiuti e la rinaturazione del territorio protetto
L’intervento si colloca nell’alveo della transizione ecologica. Per territori e risorse stanziate si tratta di una grande opportunità per rilanciare la progettualità già disponibile con gli strumenti della Strategia Europea per la Biodiversità al 2030. Prevede 56 interventi. Tra i punti in agenda il miglioramento della navigazione e delle condizioni di sicurezza
Dopo vent'anni di sostanziale immobilismo, durante i quali viale Aldo Moro ha potuto fare poco di più che mantenere in piedi l'esistente, a ottobre era arrivata la firma del Governo su uno stanziamento ad hoc da oltre 145 mln. Di cui 45 milioni assegnati direttamente all'Emilia-Romagna e altri 58 alla Lombardia. Con gli stanziamenti regionali, il totale per il rilancio della navigazione interna fra il Ferrarese, il Parmense e il Piacentino arriva così oltre quota 60 mln
Una rete per collegare le località partendo dall’integrazione della navigazione con l’acquisto di una motonave a disposizione del territorio. Obiettivo rientrante nel progetto con priorità per le zone della Riserva Mab Unesco Po Grande. Diverse le finalità, in primis esplorare soluzioni per la mobilità da e verso i centri urbani tramite sistemi di trasporto sostenibili
Il progetto punta a contribuire allo sviluppo delle aree del Parco del Delta del Po, aumentandone la mobilità dolce come treni storici e itinerari culturali per permettere la diversificazione di fruizione del patrimonio con estensione della stagionalità. L’assessorato: “Occasione preziosa per fare investimenti importanti. Verranno recuperate linee ferroviarie storiche”
Scendono sotto al minimo i livelli delle portate, nelle stazioni di registrazione, mentre anche gli affluenti evidenziano decise carenze d'acqua. L'inverno 2021-22 resta uno dei più caldi di sempre (il deficit medio di precipitazioni tocca -65%). Ad aggravare la situazione l'inizio, fra poco, della stagione dell'agricoltura in cui è più che mai necessario prelevare acqua e distribuirla
Si prevede per l’attraversamento della parte in acqua la costruzione di un ponte ad arco, con tre campate da 135m. L’attraversamento fluviale, che regola il transito fra Colorno (Pr) e Casalmaggiore (Cr) sarà completato con 800m in area golenale. La nuova opera sarà costruita a fianco del ponte attuale, che rimarrà in esercizio fino alla conclusione dei lavori. Successivamente il vecchio ponte verrà demolito
Il totale delle risorse statali in arrivo, da dividere con Veneto, Lombardia e Piemonte, è di 145 milioni. Che in Emilia-Romagna si tradurranno in una generale spinta alla navigazione fluviale di merci e turisti, a partire dall'area padana ferrarese. Ma anche in un intervento sul tratto del Po nei pressi di Piacenza, che collegherà il capoluogo stesso con il primo corso d'acqua italiano
Il ministero della Transizione ecologica ha firmato il progetto per il ripristino della zona, coinvolgendo tutti gli enti interessati di Piemonte, Lombardia, Emilia-Romagna e Veneto. Questo investimento interesserà l'intero bacino dove saranno ripristinate 37 aree lungo il corso del fiume e 7 aree nel Delta. L'accordo verrà sottoscritto il 19 novembre prossimo
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