Il tema è se, dopo il 2035, potranno essere registrati nuovi veicoli con motori a combustione interna nel caso in cui rispettino le norme sui combustibili a emissioni neutre. Al momento, dunque, l'apertura è prevista solo per gli e-fuel, su cui ha puntato la Germania, e non per i biocarburanti, su cui ha investito l'Italia, in particolare con Eni, che ne produce 2 mln di tonnellate all'anno